Für eine bessere Anbindung an Österreich und Salzburg soll die knapp 60 Kilometer lange Strecke zwischen Tüßling und Freilassing zweigleisig ausgebaut und elektrifiziert werden. Dafür werden rund 60 Kilometer neue Gleise und circa 125 Kilometer Oberleitungen geplant. Dies ermöglicht leiseren elektrischen Zügen künftig, in diesem Abschnitt mit bis zu 160 Kilometer pro Stunde zu fahren. Zudem müssen acht Stationen, über 90 Brücken angepasst oder neu gebaut werden.
Neben den Anpassungen oder Neubauten bringt der Ausbau der Strecke einige Neuerungen:
- Verbindungskurve bei Tüßling für eine direkte Verbindung nach Österreich
- Leichte Kurvenbegradigung in Feichten an der Alz
- Dreigleisiger Überholbahnhof in Tyrlaching
- Schalt- und Unterwerk für Bahnstrom in Saaldorf-Surheim
- Haltepunkte in Saaldorf-Surheim und Freilassing-Nord
- Maßnahmen zum Schall- und Erschütterungsschutz
- Ausgleichsmaßnahmen zum Umwelt- und Naturschutz
Der Osten der ABS 38 besteht aus 6 verschiedenen Planfeststellungsabschnitten, die sich nach den Grenzen der betroffenen Gemeinden bzw. Verwaltungseinheiten richten. Details zu den Planungen für die Abschnitte 3.1 (Tüßling - Garching an der Alz), 3.2 (Feichten - Tyrlaching), 3.3 (Tittmoning), 3.4 (Fridolfing - Kirchanschöring), 3.5 (Laufen) und 3.6 (Saaldorf-Surheim - Freilassing) finden Sie in den jeweiligen Überblicksartikeln.
Wie geht es weiter im Osten?
Nach dem Abschluss der Entwurfsplanung hat das Projektteam die Planungsunterlagen in den Abschnitten 3.1, 3.2, 3.3 und 3.5 beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) eingereicht, um eine Baugenehmigung für den Ausbau zu erwirken. Die Abschnitte 3.4 und 3.6 werden demnächst folgen. Über die weiteren Schritte informieren wir auf der Webseite.
