Aus Ideen wird Fortschritt
Als eines der größten Bahnprojekte Deutschlands steht hinter der Ausbaustrecke 38 ein hoher Planungsaufwand. Es ist sicherzustellen, dass alle technischen, verkehrlichen, betrieblichen und finanziellen Aspekte berücksichtigt und aufeinander abgestimmt sind. Schritt für Schritt erreicht unser Projekt wichtige Meilensteine: Nach umfassenden Voruntersuchungen werden aktuell die Entwurfs- und Genehmigungsunterlagen erarbeitet.
Immer voll im Plan
Zu Beginn wird die Aufgabenstellung des Projekts definiert. Beispielsweise wird geklärt, wie die Strecke später genutzt werden soll. Dazu gehört auch eine Bestandsaufnahme der bisherigen Infrastruktur.
In der Vorplanung werden Varianten geprüft, ein Planungskonzept mit Vorzugsvariante erstellt, Kosten geschätzt und erste Behördenabstimmungen geführt.
Die Vorzugsvariante wird detailliert ausgearbeitet und eine Kostenberechnung erstellt. Außerdem werden weitere Untersuchungen, beispielsweise zum Baugrund oder zu Umweltauswirkungen des Vorhabens, durchgeführt.
In dieser Phase werden die Unterlagen für das Genehmigungsverfahren ausgearbeitet und bei der zuständigen Behörde zur Planfeststellung eingereicht. Betroffene haben in dieser Phase die Möglichkeit, Einblick in die Planungen zu nehmen und Einwände vorzubringen. Am Ende dieser Phase steht der Planfeststellungsbeschluss.
Die Ergebnisse aus Entwurfs- und Genehmigungsplanung werden detailliert ausgearbeitet. Dabei entstehen ausführungsreife Lösungen inklusive aller notwendiger Detailzeichnungen und Berechnungen für die Umsetzung.
Die Vorplanung ist in allen Planungsabschnitten erfolgreich abgeschlossen. Das Projekt ist inzwischen so weit fortgeschritten, dass bereits für die Hälfte der 16 Streckenabschnitte beim Eisenbahn-Bundesamt (EBA) das Baurecht beantragt werden konnte. Alle weiteren Abschnitte folgen sukzessive. Das Baurecht ist eine Voraussetzung dafür, dass auf der Strecke die Bautätigkeiten Ende des Jahrzehnts wieder aufgenommen werden können. Beim Bau wird die Reihenfolge der Streckenabschnitte aber nicht ausschließlich durch den Erhalt des Baurechts bestimmt. Sie hängt von verkehrlichen und baulogistischen Faktoren sowie der Freigabe der finanziellen Mittel ab.
Hier sind wir am Werk
Mit fast 200 engagierten Mitarbeitenden treiben wir an vielen Orten konkrete Maßnahmen für eine Starke Schiene in Südostbayern voran. Auf unserer interaktiven Karte sind alle Maßnahmen der ABS 38 transparent dargestellt und werden kontinuierlich auf den neuesten Stand gebracht.
